https://www.deutschebahn.com/de/presse/Newsblog-12829716

Die Verbindung München-Nürnberg diesen Freitag, die ich mir Sa./So. über den Lastminute-Einstieg angeschaut habe, kostet heute nur noch halb so viel wie am gestern Abend

Einen "Last-Minute-Einstieg" gibt es doch garnicht. Es gibt nur die normale Verbindungsauskunft. Günstige Preise kann man sich mit der Bestpreissuche anzeigen lassen. Am Wochenende werden bestimmte Tickets besonders günstig verkauft. Ob es sich dabei um eines der Angebotstickets handelt, das siehst Du erst, wenn Du bei der Verbindung auf die Ticketbuchung gehst. Da steht dann z.B entweder:

25,49 Super Sparpreis

30,74 Sparpreis

62,10 Flexpreis

oder

AKTION
7,49 Super Sparpreis Last Minute

30,74 Sparpreis

62,10 Flexpreis

War das Ticket mit dem Preis am Wochenende wirklich als AKTION Super Sparpreis Last Minute gekennzeichnet oder war es einfach nur ein günstiges Supersparpreisticket, das Du am Wochenende gesehen hast?

Aus einem normalen Supersparpreis von z.B. 25,49 kann auf Kurzstrecken durchaus etwas später ein Supersparpreis von z.b. 13,49 werden.

Die Verbindung München-Nürnberg diesen Freitag, die ich mir Sa./So. über den Lastminute-Einstieg angeschaut habe, kostet heute nur noch halb so viel wie am gestern Abend...zum Glück habe ich noch kein "Last-Minute-Spezial" gebucht.

Z.B. am Mittwoch morgens gibt es den neuen Sprinter ICE 1162 Stuttgart - Berlin für 19,99 anstelle von 98,99. Aber auch nur an diesem Tag. Manche anderen Verbindungen, wo der Sparpreis günstiger ist, bekommt man aber nicht als Last-Minute-Sparpreis.

Ich glaube man muss beim Ticketkauf aktuell komplett umdenken. Auch wenn die Fahrt erst in ein paar Monaten stattfindet. Wer in Tagesrandlage Di-Do,Sa fährt und zeitlich leicht flexibel ist, sollte am Wochenende prüfen, ob es für die Verbindung in der nächsten Wochenende zuverlässig Last-Minute-Tickets gibt. Wenn dies der Fall ist, sollte kein Ticket gekauft werden sondern auf das Wochenende vor der Reise gewartet werden.

Wer zu Hauptverkehrszeiten fährt, sollte aber weiterhin möglichst früh das Ticket holen.

DB Fernverkehr hatte 2025 135,8 Mio. Fahrgäste. Das entspricht 372 Tausend am Tag bzw. 2,604 Mio. in der Woche. Unter der vereinfachten Annahme, dass von diesen 2,6 Mio. Fahrgästen nun 75.000 Fahrgäste den Last-Minute-Sparpreis nutzen, fahren diese Woche 2,9 % der Fahrgäste mit diesem Ticket.

Es ist also in allen Fällen nur ein sehr kleiner Teil der Fahrgäste die das Ticket nutzen. Ob diese Fahrgäste nun auf einer sowieso geplanten Fahrt sparen oder die Fahrt mit der Bahn wegen des Tickets machen, lässt sich schwer feststellen.

soviel zum Thema, das Last Minute Ticket gäbe es nur für kurze Strecken.

... was hier im Thread soweit ich das sehe auch nicht behauptet wurde.

Dann lies noch einmal genau: https://www.ice-treff.de/index.php?id=727116

Die genannte Aussage bezieht sich doch wie auch von mir schon gesagt explizit auf den Mindestpreis von 6,99.

Das habe ich offenbar überlesen. Ich bezog mich ausschließlich auf das, was ich zitiert habe.

denn ich sehe immer noch/jetzt wieder 20,99 €. Und ich habe heute schon mehrfach drauf geguckt...

Werde mit D-Ticket gurken und ne schöne Kaffeepause in LuWi Hauptbahnhof machen (falls der Bäcker auf hat).

20,99€ ist dir zu teuer?

Ja, definitiv.

Da fährst lieber am Feiertag in überfüllten REs und S-Bahnen.

Tja, man muss eben wissen, in welchen RE und S-Bahnen man schön im Sitzen schlafen kann (btw: steht sogar hier oben drüber). Heute war's wunderbar.

Und von den gesparten 20,99 € im Bäcker 7 € weggeschlemmt und am Tisch mit einem älteren Ehrpaar geschäkert. Was will man mehr?

Schönen Feiertag noch.

sfn17

Der Druchschnittsverkaufspreis für die Last-Minute-Tickets wäre interessant. Ich tippe ins Blaue geraten auf irgendwas um 25 Euro.

Viel interesanter wäre allerdings, um wieviel günstiger die Last-Minute-Tickets gegenüber den vorherigen Preisen waren. Ich schätze der genannte Fall, 12 statt 70 €, ist eine absolute Ausnahme.

Desweiteren wäre die Frage, wie viele der Käufer ohne die Aktion dennoch ein Ticket für die gleiche, eine ähnliche oder auch eine ganz andere (Ausflugsziel stand noch nicht fest) Strecke gekauft hätten. Meine Einschätzung: mehr als die Hälfte. So ganz genau weiß es natürlich niemand, die DB kann es wahrscheinlich einigermaßen abschätzen.

Was die Einnahmen betrifft, ist die Aktion wohl eher ein Nullsummenspiel. Aber man hat die Bahn jetzt öfters im Blick und über sie geredet. Mir drängt sich der Eindruck auf, dass die DB die Marketing-Strategie von Ryanair übernommen hat: Werbung durch Pressemitteilungen, die von den Medien gerne aufgenommen werden. Jetzt kann das klassische Werbebudget deutlich heruntergefahren werden...

soviel zum Thema, das Last Minute Ticket gäbe es nur für kurze Strecken.

... was hier im Thread soweit ich das sehe auch nicht behauptet wurde.

Dann lies noch einmal genau: https://www.ice-treff.de/index.php?id=727116

Dann hilf mir bitte auf die Sprünge.

Die genannte Aussage bezieht sich doch wie auch von mir schon gesagt explizit auf den Mindestpreis von 6,99. Und das stimmt, dieser findet sich vorwiegend für kurze Strecken. 300 km für 6,99 mag es geben, aber sich nicht im Durchschnitt.

Der Durchschnittsverkaufspreis für die Last-Minute-Tickets wäre interessant. Ich tippe ins Blaue geraten auf irgendwas um 25 Euro.

gesehen hast Du aber kein einziges Ticket um 25 Euro, geschweige denn drüber..
geschweige denn überhaupt über 20 Euro?

300 km für 6,99 € wird es nicht geben..
..suchen muss man aber auch nicht für Last Minute Tickets für 300+ km Relationen.

soviel zum Thema, das Last Minute Ticket gäbe es nur für kurze Strecken.

... was hier im Thread soweit ich das sehe auch nicht behauptet wurde.

Dann lies noch einmal genau: https://www.ice-treff.de/index.php?id=727116

Dann hilf mir bitte auf die Sprünge.

Die genannte Aussage bezieht sich doch wie auch von mir schon gesagt explizit auf den Mindestpreis von 6,99. Und das stimmt, dieser findet sich vorwiegend für kurze Strecken. 300 km für 6,99 mag es geben, aber sich nicht im Durchschnitt.

Der Druchschnittsverkaufspreis für die Last-Minute-Tickets wäre interessant. Ich tippe ins Blaue geraten auf irgendwas um 25 Euro.

soviel zum Thema, das Last Minute Ticket gäbe es nur für kurze Strecken.

... was hier im Thread soweit ich das sehe auch nicht behauptet wurde.

Dann lies noch einmal genau: https://www.ice-treff.de/index.php?id=727116

soviel zum Thema, das Last Minute Ticket gäbe es nur für kurze Strecken.

... was hier im Thread soweit ich das sehe auch nicht behauptet wurde.

Dass es sich bei den zum Mindestpreis von 6,99 EUR angebotenen Fahrkarten allerdings vorwiegend um kurze Strecken mit weit weniger als 300 km Entfernung zwischen Start und Ziel handelt, steht dazu ja nicht im Widerspruch.

Dein Beitrag klang so, als wäre deine Definition von "hoher Preis" die einzig richtige.

So einen Anspruch würde ich nie erheben.
Ein "hoher Preis" ist ja doch eher etwas rein subjektives und lässt sich nur schwer definieren. Persönlich rechne ich da noch einmal ganz anders. Für einen Tagesausflug wären mir beispielsweise 50 Euro an reinen Fahrtkosten zu viel, während ich diese Summe bei einem längeren Aufenthalt am selben Zielort für angemessen hielte.

--

Besonders beliebt bei den Last Minute Buchenden waren Tickets für Fahrten zwischen den Metropolen wie Frankfurt, Berlin und Hamburg.

Die durchschnittliche Reiseweite, für die Fahrgäste in der ersten Runde ihre Last Minute Sparpreise buchten, lag insgesamt bei über 300 Kilometern. Die meisten Tickets – ca. 50.000 Stück – wurden direkt am Samstag gekauft. Top-Reisetage waren Freitag und Samstag am verlängerten Himmelfahrt-Wochenende.

Dazu kommt, dass die günstigsten Verbindungen natürlich kurze Strecken sind.

Meine Erfahrungen sind da gänzlich andere. Gerade kurze Strecken sind oft sehr, sehr hochpreisig

Trotzdem sind kurze Verbindungen natürlich günstiger als lange,

Aha.
Ganz abgesehen von der Frage, was daran "natürlich" sein soll.

Naja, bei so ziemlich jedem Gut bedeutet eine höhere abgenommene Menge (in dem Fall Fahrstrecke) in der Regel einen höheren Gesamtpreis. Das ist in Zeiten des Yield-Managements nicht mehr immer so, aber auch das jetzige Preissystem basiert ja auf einem entfernungsabhängigen Flexpreis mit Rabatten darauf.

Insofern sehe ich den Widerspruch nicht.

Welchen Widerspruch denn? Ich habe nun mal die Erfahrung gemacht, dass kurze Strecken gegenüber längeren verhältnismäßig teuer sind. Diese Erfahrung kann mir doch niemand absprechen.

Eben. Bei kurzen Strecken ist (zumindest beim Flexpreis, tendenziell auch bei den davon abgeleiteten Sparpreisen) der Kilometerpreis höher, bei längeren der Gesamtpreis. Dein Beitrag klang so, als wäre deine Definition von "hoher Preis" die einzig richtige.